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Description

BMW E24 Série 6 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins E24 de V-Maxx dote votre BMW Série 6 classique d’un freinage avant moderne avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré complet, avec des plaquettes sport V-Maxx et des adaptateurs sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Si votre E24 est conduite de manière soutenue, si elle participe à une journée circuit ou si vous la transformez en restomod, vous avez besoin de freins capables d’encaisser beaucoup de chaleur. Grâce à la large part d’aluminium dans l’étrier, le support et le bol, ce kit refroidit rapidement, de sorte que vous souffrez beaucoup moins du fading lors de freinages appuyés répétés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Avec le certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques de frein plus grands de 330 mm : en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons forgés en aluminium, rouges (RAL 3020) de série
• Couleur au choix : en option noir, bleu ou jaune avec supplément
• Bols flottants légers en aluminium
• Refroidissement rapide : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

BMW Série 6 E24 restylée (1982 à 04-1989) avec freins à disque à l’arrière

• Série 6 E24 (1982 à 04-1989) : toutes les versions restylées équipées d’origine de freins à disque à l’arrière
• Puissance de 83 à 210 kW
• Ne convient pas aux versions d’avant le restylage ni à celles sans freins à disque à l’arrière

Le kit gros freins E24 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 22
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes et adaptateurs spécifiques au véhicule

Montage et livraison

Montez le kit gros freins E24 en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit est destiné aux voitures équipées des fusées d’origine. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (ces plaquettes ne sont pas homologuées TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Des lignes classiques, des freins modernes : avec ce kit V-Maxx, votre E24 freine comme vous l’avez toujours souhaité.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E24 ?

Pour une classique des années quatre-vingt, vous voulez un kit de freinage complet qui se monte sans casse-tête. Ce kit gros freins E24 est adapté à la E24 restylée et il est livré complet : vous n’avez rien à rassembler vous-même. Vous obtenez plus de puissance de freinage, une pédale ferme et, grâce à l’aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels des disques, beaucoup moins de fading. Avec l’homologation TÜV et 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais, vous savez en outre exactement ce que vous achetez.

Questions fréquentes

Ce kit convient-il à toutes les E24 ?

Non. Le kit gros freins E24 convient à toutes les versions restylées équipées d’origine de freins à disque à l’arrière, de 83 à 210 kW.

Quelles options existent pour ce kit ?

Vous choisissez la couleur des étriers (rouge RAL 3020 de série, ou noir, bleu ou jaune avec supplément) et vous pouvez commander en complément des durites de frein aviation Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula, un kit témoin d’usure et des plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance. Attention : ces plaquettes Ferodo DS ne sont pas homologuées TÜV.

Puis-je rouler sur route avec le kit gros freins E24 ?

Oui, le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Existe-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fabrique que des kits pour l’essieu avant. C’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.