Shop

Description

Ford Focus Mk3 / Focus ST Mk3 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins Focus Mk3 de V-Maxx est un kit de freinage complet pour l’essieu avant de la Ford Focus III (DYB) et de la Focus ST 250, années 07-2010 à 12-2017. Le kit se compose de disques de frein en deux parties rainurés de 330 mm, d’étriers 4 pistons en aluminium forgé, de plaquettes sport V-Maxx et d’adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Que vous engagiez une Focus ST 250 sur circuit ou que vous construisiez une Focus III pour les journées circuit, ce kit offre plus de puissance de freinage et maintient un comportement au freinage constant bien plus longtemps lors de freinages appuyés répétés. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais. TÜV selon l’application : seules les applications sans la mention « pas de TÜV » disposent d’un certificat TÜV selon le §19.3. Pour la Focus III 1.6 EcoBoost et la 2.0 TDCi, V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV.

Principaux avantages

• Disques de frein de 330 mm pour la Focus III et la Focus ST 250
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques en deux parties rainurés en acier à haute teneur en carbone sur des bols flottants en aluminium ultralégers
• Évacuation rapide de la chaleur grâce aux étriers, supports et bols en aluminium
• Moins de fading lors de freinages appuyés répétés sur circuit ou en journée circuit
• Prêt à monter avec plaquettes sport et adaptateurs
• TÜV §19.3 selon l’application et 2 ans de garantie

Compatible avec

Ford Focus III et Focus III ST (DYB), 07-2010 à 12-2017

• Ford Focus III (DYB), 07-2010 à 12-2017 : toutes versions de 63 à 184 kW, sauf la 1.6 EcoBoost et la 2.0 TDCi (avec TÜV)
• Ford Focus III (DYB), 07-2010 à 12-2017 : uniquement 1.6 EcoBoost (pas de TÜV)
• Ford Focus III (DYB), 07-2010 à 12-2017 : uniquement 2.0 TDCi (pas de TÜV)
• Ford Focus III ST (DYB), 07-2010 à 12-2017 : Focus ST 250, y compris Turnier / Combi, toutes versions (avec TÜV)

TÜV selon l’application : seules les applications sans la mention « pas de TÜV » sont homologuées TÜV. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que les jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 FO330 03
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3 selon l’application ; pas de TÜV pour la 1.6 EcoBoost et la 2.0 TDCi
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes et adaptateurs spécifiques au véhicule

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage indiqués dans cette notice. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 500 mm (jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE, liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx, une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série ; noir, bleu ou jaune avec supplément) et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sans homologation TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

De la Focus III à la Focus ST 250 : des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons forgés pour une Focus qui freine au dernier tour comme au premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Focus Mk3 ?

Sur circuit, un système de freinage doit avant tout supporter la chaleur. Sur ce kit, l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un métal qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. Résultat : moins de fading et un comportement au freinage identique tour après tour. Vous obtenez un kit complet d’un fabricant néerlandais, avec 2 ans de garantie.

Questions fréquentes

Ce kit est-il homologué TÜV pour ma Focus ?

Cela dépend de l’application : seules les applications sans la mention « pas de TÜV » sont homologuées TÜV. Pour la 1.6 EcoBoost et la 2.0 TDCi, V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV ; c’est à vous de vérifier si vous pouvez circuler sur la voie publique avec ce kit.

Quelle taille de jante faut-il pour le kit gros freins Focus Mk3 ?

Le kit gros freins Focus Mk3 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Focus Mk3 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Focus Mk3 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et pour les applications homologuées TÜV, l’homologation TÜV reste valable avec une augmentation de puissance officiellement homologuée.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant ; c’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.