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Description

Volkswagen Golf 7 kit gros freins V-Maxx 355 mm 6 pistons

Ce kit gros freins Golf 7 355 mm de V-Maxx est le kit 6 pistons pour la Golf VII et la Golf VII Variant à fusée en aluminium : des disques de frein en deux parties de 355 mm avec des étriers 6 pistons en aluminium forgé, complets avec plaquettes sport et adaptateurs spécifiques au véhicule.

Le kit convient à toutes les versions de 77 à 228 kW avec fixation d’amortisseur de Ø55 mm et disques de frein d’origine d’au moins Ø288 mm à l’avant et Ø271 mm à l’arrière. Sur circuit, cela se traduit par plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Étriers 6 pistons en aluminium forgé sur l’essieu avant
• Disques de 355 mm, en deux parties et rainurés, en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants ultralégers en aluminium
• Pour 77 à 228 kW : toutes les versions de la Golf VII à fusée en aluminium et fixation d’amortisseur de Ø55 mm
• À partir de jantes de 18 pouces ; le kit de 365 mm nécessite 19 pouces
• Beaucoup moins de fading grâce à l’étrier, au support et au bol en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels
• Prêt à monter : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Volkswagen Golf VII (AU/AUV) avec fusée en aluminium, 2012 à 2020

• Golf VII et Golf VII Variant (AU/AUV) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, 11-2012 à 04-2020 : toutes les versions de 77 à 228 kW
• Uniquement pour les voitures équipées de disques de frein d’origine d’au moins Ø288 mm à l’avant et Ø271 mm à l’arrière
• Attention : uniquement pour les voitures équipées d’une fusée en aluminium et d’une fixation d’amortisseur de Ø55 mm

Taille de jante minimale : 18 pouces. Vérifiez le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 VW355 02
• Disques de frein : 355 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 18 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine, ici la fusée en aluminium avec fixation d’amortisseur de Ø55 mm. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et non avec un nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponible en option : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo (500 ml) et kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Six pistons, des disques de 355 mm et de l’aluminium là où cela compte : une Golf VII qui freine de manière constante, même au dernier tour d’une journée circuit.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Golf 7 355 ?

Le kit gros freins Golf 7 355 mm est l’étape au-dessus des kits de 330 mm pour la Golf VII. Vous obtenez six pistons par étrier et un disque plus grand, tandis que la taille de jante minimale de 18 pouces reste inférieure d’une taille à celle de la version 365 mm. Comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, le kit refroidit beaucoup plus vite et la puissance de freinage reste constante lors de freinages appuyés répétés.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le kit de 355 mm et celui de 365 mm ?

Les deux kits disposent d’étriers 6 pistons et conviennent aux mêmes versions de la Golf VII à fusée en aluminium. Le kit de 365 mm (20 VW365 02) a un disque plus grand et nécessite des jantes d’au moins 19 pouces ; le kit gros freins Golf 7 355 mm passe dès 18 pouces.

De quelle version ai-je besoin ?

Regardez d’abord la fusée. Ce kit 6 pistons est destiné à la Golf VII avec fusée en aluminium et fixation d’amortisseur de Ø55 mm. Avec des jantes de 17 pouces, choisissez un kit de 330 mm : le 20 VW330 11 pour la fusée en aluminium ou le 20 VW330 10 pour la fusée en acier.

Le kit gros freins Golf 7 355 mm convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Golf VII plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 355 mm et les étriers 6 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit nécessite des jantes d’au moins 18 pouces. Vérifiez toujours le gabarit de contrôle (WFC) avant de commander ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.