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Description

Hyundai i30 GD kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins i30 GD rend l’essieu avant de la deuxième génération de Hyundai i30 (GDH) apte au circuit. V-Maxx associe des disques de frein en deux parties rainurés de 330 mm à des étriers 4 pistons en aluminium forgé et livre le kit complet avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule.

L’application va jusqu’à 137 kW pour la i30 et jusqu’à 100 kW pour la i30 CW. Sur circuit, la température des freins d’origine monte rapidement, surtout sur les versions les plus puissantes. Les étriers, supports et bols en aluminium de ce kit évacuent rapidement cette chaleur, de sorte que la pédale reste ferme et que le freinage reste constant, même après plusieurs freinages appuyés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Le certificat TÜV selon le §19.3 autorise le kit sur la voie publique, y compris avec une augmentation de puissance officiellement homologuée.

Principaux avantages

• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques de 330 mm avec rainures et canaux de refroidissement directionnels
• Conception en deux parties avec bols flottants en aluminium ultralégers
• Refroidissement rapide : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Kit complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine

Compatible avec

Hyundai i30 et i30 CW (GDH), à partir de 11-2011

• Hyundai i30 (GDH), à partir de 11-2011 : toutes les versions de 66 à 137 kW
• Hyundai i30 CW (GDH), 03-2012 à 01-2017 : toutes les versions de 66 à 100 kW
• Les limites en kW s’appliquent à la puissance d’origine
• Uniquement pour les voitures équipées des fusées d’origine

Vos jantes doivent mesurer au moins 17 pouces. Vérifiez le dégagement de l’étrier avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 HY330 02
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit de freinage en suivant la notice de montage V-Maxx livrée avec le kit. Le kit gros freins i30 GD se monte uniquement sur une i30 équipée des fusées d’origine. Nettoyez les pièces avec un savon doux et n’utilisez pas de nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : couleur d’étriers noire, bleue ou jaune (avec supplément), durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (500 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo (500 ml), le kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance. Les plaquettes DS sont destinées au circuit et ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Étriers 4 pistons forgés, disques de 330 mm et TÜV : avec ce kit V-Maxx, la i30 (GDH) conserve sa puissance de freinage, session après session.

Pourquoi choisir ce kit gros freins i30 GD ?

La i30 (GDH) existe dans des versions allant jusqu’à 137 kW, et à ce niveau de puissance, les journées circuit sollicitent fortement les freins. Ce kit V-Maxx offre plus de couple de freinage grâce au disque plus grand, et refroidit plus vite grâce aux pièces en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels. Vous avez en outre le choix entre quatre couleurs d’étriers et un jeu optionnel de plaquettes Ferodo DS pour le circuit. Avec le TÜV, le kit reste autorisé sur route.

Questions fréquentes

Le kit gros freins i30 GD convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Hyundai i30 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit gros freins i30 GD passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins i30 GD nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier dispose d’un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Puis-je rouler sur circuit avec ce kit ?

Oui. Le kit est conçu pour des freinages appuyés répétés. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers, et avec les plaquettes Ferodo DS en option, vous disposez d’un jeu dédié au circuit. Ces plaquettes ne sont pas homologuées TÜV.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant ; c’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.