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Description

Seat Leon 1M / Toledo 1M kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Leon 1M de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la Seat Leon 1M et de la Seat Toledo 1M, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré prêt à monter, avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Sur circuit, l’essieu avant d’une Leon 1M est soumis à rude épreuve. Sur ce kit, l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier. Le kit refroidit donc beaucoup plus vite et freine de manière constante, même après une série de freinages appuyés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie sur ce kit. Avec son certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques de frein de 330 mm : en deux parties, rainurés et fabriqués en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Refroidissement rapide grâce à l’étrier, au support et au bol en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels des disques
• Beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Prêt à monter : avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule
• Leon et Toledo : compatible avec la Leon 1M (y compris Cupra, R et 4×4) et la Toledo 1M2 à partir de 96 kW
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

Seat Leon 1M (2000 à 2005) et Seat Toledo 1M2 (septembre 1998 à 2004), à partir de 96 kW

• Seat Leon (1M), 2000 à 2005 : toutes les versions à partir de 96 kW, sauf Cupra, R et 4×4.
• Seat Leon (1M) Cupra, R et 4×4, 2000 à 2005 : à partir de 96 kW.
• Seat Toledo (1M2), septembre 1998 à 2004 : toutes les versions à partir de 96 kW.

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE330 02
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit est exclusivement destiné aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et n’utilisez pas de nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium. Si vous utilisez la voiture de manière intensive sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

En option, nous livrons une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série, noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (500 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance. Ces plaquettes DS ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Un freinage constant, même après l’énième freinage appuyé : c’est dans ce but que V-Maxx a développé ce kit de 330 mm pour la Leon 1M et la Toledo 1M.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Leon 1M ?

Ce kit remplace l’ensemble du système de freinage de l’essieu avant par des pièces développées pour un usage intensif. Les disques en deux parties avec bol flottant en aluminium et les étriers 4 pistons en aluminium forgé évacuent rapidement la chaleur, si bien que vous subissez beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés. Comme le kit est livré complet avec plaquettes sport, adaptateurs et certificat TÜV, il s’utilise aussi bien sur la voie publique que sur circuit. Vous choisissez en outre vous-même la couleur des étriers.

Questions fréquentes

Le kit convient-il aussi à la Toledo 1M ?

Oui. En plus de la Leon 1M, ce kit convient à la Seat Toledo (1M2) de septembre 1998 à 2004, dans toutes les versions à partir de 96 kW.

Le kit gros freins Leon 1M passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Leon 1M nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez au préalable avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier dispose d’un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Leon 1M convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Leon 1M plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.