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Description

Seat Leon 1P kit gros freins V-Maxx 365 mm 6 pistons

Le kit gros freins Leon 1P 365 mm est le plus grand kit de freinage V-Maxx pour la Seat Leon 1P : des disques de frein en deux parties de 365 mm avec étriers 6 pistons en aluminium forgé sur l’essieu avant. V-Maxx livre le kit prêt à monter, avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Cette version est conçue pour les pilotes qui sollicitent fortement leur Leon 1P sur circuit et roulent sur des jantes d’au moins 19 pouces. Les disques rainurés en acier à haute teneur en carbone sont montés sur des bols flottants ultralégers en aluminium et disposent de canaux de refroidissement directionnels. Comme l’étrier et le support sont eux aussi en aluminium, le kit évacue la chaleur beaucoup plus vite et l’efficacité de freinage reste constante lors de freinages appuyés répétés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique, et vous bénéficiez de 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Disques de frein de 365 mm, la plus grande taille V-Maxx pour la Leon 1P
• Étriers 6 pistons en aluminium forgé
• Construction en deux parties : disque rainuré en acier à haute teneur en carbone sur un bol flottant en aluminium
• Évacuation rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier
• Moins de fading lors de longues sessions sur circuit
• Complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs
• Route et circuit : certificat TÜV selon le §19.3
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

Seat Leon 1P (mai 2005 à décembre 2013), 63 à 195 kW, fusée en acier

• Seat Leon (1P) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, mai 2005 à décembre 2013, toutes les versions de 63 à 195 kW.
• Condition : disques de frein arrière d’origine d’au moins Ø271 mm.
• Attention : le kit ne convient qu’à une fusée en acier avec serrage d’amortisseur de Ø55 mm.

Taille de jante minimale : 19 pouces. Vérifiez au préalable avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que le dégagement autour de l’étrier est suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE365 05
• Disques de frein : 365 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 19 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Leon 1P 365 mm en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine, en l’occurrence la fusée en acier avec serrage de Ø55 mm. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes : il attaque les pièces en aluminium, alors qu’un savon doux suffit. Si vous utilisez la voiture de manière intensive sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

Vous pouvez compléter le kit avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Le plus grand kit de freinage V-Maxx pour la Leon 1P : des disques de 365 mm, six pistons par étrier et une efficacité de freinage qui reste constante, même après de longues sessions.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Leon 1P 365 ?

Si vous optez pour le diamètre de disque maximal, c’est ce kit qu’il vous faut. Le disque de 365 mm offre le plus grand bras de levier parmi les kits V-Maxx pour la Leon 1P, et les étriers 6 pistons en aluminium forgé, associés aux canaux de refroidissement et aux bols en aluminium, assurent une évacuation rapide de la chaleur. Vous le remarquez surtout lors de freinages appuyés répétés : l’efficacité de freinage reste identique. Le kit est homologué TÜV, complet et livré avec 2 ans de garantie.

Questions fréquentes

Pourquoi 365 mm et pas 355 mm ?

Le disque de 365 mm a un diamètre plus grand que la version de 355 mm (20 SE355 05) ; les deux kits disposent d’étriers 6 pistons et de la même application. Si vous roulez en 19 pouces ou plus, le kit gros freins Leon 1P 365 mm vous convient. Avec des jantes de 18 pouces, le kit de 355 mm est le choix adapté.

Le kit gros freins Leon 1P 365 mm convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Leon 1P plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 365 mm et les étriers 6 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Puis-je rouler sur circuit avec ce kit ?

Oui, c’est pour cela que le kit a été développé. Les étriers, supports et bols en aluminium évacuent rapidement la chaleur et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Vais-je entendre les plaquettes cliqueter ?

C’est possible, et c’est normal. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm pour ne pas se bloquer sous l’effet de la chaleur. Lorsque vous changez de sens de marche, vous entendez un bref clic.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.