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Description

Seat Leon 1P / Altea / Altea XL / Toledo 5P kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Avec ce kit gros freins Leon 1P de V-Maxx, l’essieu avant de la Seat Leon 1P, de l’Altea, de l’Altea XL ou de la Toledo 5P reçoit des disques de frein en deux parties de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est prêt à monter et se raccorde aux durites de frein en caoutchouc d’origine grâce à des adaptateurs spécifiques au véhicule.

Sur circuit et lors des journées circuit, la différence se fait sentir immédiatement : plus de couple de freinage, une pédale ferme et beaucoup moins de fading lorsque vous freinez fort tour après tour. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3, vous pouvez donc aussi l’utiliser sur la voie publique. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais.

Principaux avantages

• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques en deux parties de 330 mm, rainurés et en acier à haute teneur en carbone
• Bols flottants en aluminium, ultralégers et à évacuation rapide de la chaleur
• Moins de fading lors de freinages appuyés répétés grâce aux pièces en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels
• Large compatibilité : Leon 1P, Altea, Altea XL et Toledo 5P, avec amortisseurs avant de Ø50 et Ø55 mm
• Plaquettes sport homologuées TÜV incluses de série
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Seat Leon 1P (05-2005 à 12-2013), Altea et Altea XL 5P (2004 à 06-2015) et Toledo 5P (2004 à 05-2009)

• Seat Leon (1P), 05-2005 à 12-2013, avec amortisseurs avant de Ø50 ou Ø55 mm : toutes les versions jusqu’à 155 kW et jusqu’à 2200 kg de charge sur l’essieu
• Seat Altea et Altea XL (5P1), 2004 à 06-2015, avec amortisseurs avant de Ø50 ou Ø55 mm : toutes les versions jusqu’à 147 kW et jusqu’à 2200 kg de charge sur l’essieu
• Seat Toledo (5P2), 2004 à 05-2009, avec amortisseurs avant de Ø50 ou Ø55 mm : toutes les versions jusqu’à 147 kW et jusqu’à 2200 kg de charge sur l’essieu

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que les jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE330 04
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit convient exclusivement aux véhicules équipés des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série, ou noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites V-Maxx Steelflex 620 mm (jeu de 2) pour l’essieu avant avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo de 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance, qui ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Disques de 330 mm, étriers 4 pistons forgés et homologation TÜV : le kit de freinage V-Maxx donne à la Leon 1P la capacité de freinage qu’exige une journée circuit.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Leon 1P ?

Le kit gros freins Leon 1P remplace l’ensemble du freinage avant par un kit développé pour des freinages appuyés répétés. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les disques possèdent des canaux de refroidissement directionnels. Le kit refroidit ainsi beaucoup plus vite et la puissance de freinage reste constante. Grâce à l’homologation TÜV, le kit convient à la route comme au circuit.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il pour ma Leon 1P ?

Pour la Leon 1P, V-Maxx propose aussi un kit 355 mm (20 SE355 05) et un kit 365 mm (20 SE365 05). Ceux-ci ont des étriers 6 pistons et demandent des jantes plus grandes. Ce kit 330 mm avec étriers 4 pistons passe à partir de 17 pouces et convient en outre à l’Altea, à l’Altea XL et à la Toledo 5P.

Le kit gros freins Leon 1P passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Leon 1P nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Leon 1P convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Leon 1P plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier, afin de ne pas se bloquer sous l’effet de la chaleur. C’est pourquoi elles émettent un bref clic lors d’un changement de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.