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Description

Seat Leon 5F kit gros freins V-Maxx 355 mm 6 pistons

Le kit gros freins Leon 5F 355 mm de V-Maxx est un kit de freinage sport pour l’essieu avant de la Seat Leon 5F, avec disques de frein en deux parties de 355 mm et étriers 6 pistons en aluminium forgé.

Ce kit est destiné à la Leon 5F avec fusée en aluminium, amortisseurs avant de Ø55 mm et une puissance de 77 à 228 kW. Si vous utilisez la voiture sur circuit, vous profitez de la manière dont ce kit gère la chaleur : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les disques rainurés disposent de canaux de refroidissement directionnels. L’efficacité de freinage reste ainsi constante lors de freinages appuyés répétés.

V-Maxx livre le kit prêt à monter avec des plaquettes sport homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique, et le fabricant néerlandais offre 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Disques de frein de 355 mm avec bols flottants en aluminium ultralégers
• Étriers 6 pistons en aluminium forgé
• Acier à haute teneur en carbone : disques en deux parties, rainurés, avec canaux de refroidissement directionnels
• Beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Kit complet : plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule inclus
• Durites de frein d’origine raccordées directement sur les adaptateurs
• TÜV §19.3 : également autorisé sur la voie publique
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

Seat Leon 5F (septembre 2012 à avril 2020), 77 à 228 kW, fusée en aluminium

• Seat Leon (5F) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, septembre 2012 à avril 2020 : toutes les versions de 77 à 228 kW.
• Uniquement pour les voitures équipées de disques de frein d’origine d’au moins Ø288 mm à l’avant et Ø271 mm à l’arrière.
• Attention : uniquement pour les voitures équipées d’une fusée en aluminium et d’une fixation d’amortisseur de Ø55 mm.

Taille de jante minimale : 18 pouces. Vérifiez le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE355 01
• Disques de frein : 355 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 18 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Leon 5F 355 mm en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine, ici la fusée en aluminium avec fixation d’amortisseur de Ø55 mm. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium et ne convient donc pas. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV sont disponibles, de même que du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Pour une Leon 5F jusqu’à 228 kW qui doit freiner de manière constante sur circuit, des disques de 355 mm et six pistons par étrier sont l’étape logique.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Leon 5F 355 ?

Le kit gros freins Leon 5F 355 mm offre des étriers 6 pistons et de grands disques, alors que des jantes de 18 pouces suffisent déjà. Les disques en deux parties avec bol flottant en aluminium, les étriers et supports en aluminium et les canaux de refroidissement des disques assurent ensemble une évacuation rapide de la chaleur. L’efficacité de freinage reste ainsi identique, même après plusieurs freinages appuyés successifs. Comme tout est inclus dans le kit, certificat TÜV compris, vous disposez d’une solution complète pour la route et le circuit.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le kit de 355 mm et celui de 365 mm pour la Leon 5F ?

Les deux ont des étriers 6 pistons et la même application. Le kit gros freins Leon 5F 355 mm se monte avec des jantes à partir de 18 pouces ; le kit de 365 mm (20 SE365 01) a un disque plus grand et nécessite au moins 19 pouces.

Le kit convient-il à toutes les Leon 5F ?

Non. Le kit convient à la Leon 5F avec fusée en aluminium et fixation d’amortisseur de Ø55 mm, de 77 à 228 kW et avec des disques de frein d’origine d’au moins Ø288 mm à l’avant et Ø271 mm à l’arrière. Pour la fusée en acier avec fixation de Ø50 mm, V-Maxx propose le kit de 330 mm référence 20 SE330 10 ; pour la fusée en aluminium, il existe aussi le kit de 330 mm référence 20 SE330 11.

Puis-je rouler sur route avec ce kit ?

Oui. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique, même si la voiture a une augmentation de puissance officiellement homologuée. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm, afin de ne pas se bloquer sous l’effet de la chaleur. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.