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Description

Peugeot 205 kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Peugeot 205 de V-Maxx est conçu pour les versions de la 205 de 76 à 94 kW équipées de freins à disque arrière d’origine, et remplace les freins avant par un kit de freinage sport complet avec disques de frein en deux parties de 290 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré prêt à monter, avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Si vous roulez avec votre 205 sur circuit, en slalom ou lors de sorties de voitures classiques, vous en demandez beaucoup aux freins avant d’origine. Le kit gros freins Peugeot 205 offre plus de couple de freinage et évacue la chaleur bien plus rapidement, de sorte que la puissance de freinage reste constante même lors de freinages appuyés répétés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Pour les versions sportives de la 205 de 76 à 94 kW avec freins à disque arrière
• Disques de frein de 290 mm qui passent dès les jantes de 15 pouces
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé
• Évacuation rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone sur des bols flottants ultralégers en aluminium, avec canaux de refroidissement directionnels
• Beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

Peugeot 205 I, 205 II et 205 Cabriolet de 76 à 94 kW avec freins à disque arrière d’origine (1983 à 2000)

• Peugeot 205 I (741A/C) de 02-1983 à 10-1987 : toutes les versions de 76 à 94 kW avec freins à disque arrière d’origine et traction avant
• Peugeot 205 II (20A/C) de 01-1987 à 12-2000 : toutes les versions de 76 à 94 kW avec freins à disque arrière d’origine et traction avant
• Peugeot 205 Cabriolet (714B/20D) de 04-1986 à 11-1995 : toutes les versions de 76 à 94 kW avec freins à disque arrière d’origine et traction avant

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 PE290 04
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Peugeot 205 en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Vérifiez au préalable que votre 205 entre dans le champ d’application : 76 à 94 kW et freins à disque arrière montés d’usine. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium.

En option, nous livrons des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une classique avec des freins d’aujourd’hui : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons en aluminium donnent à la 205 une puissance de freinage qui dure.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Peugeot 205 ?

Pour la 205 sportive, le kit de 290 mm offre un bon équilibre entre efficacité de freinage et taille de jante : assez grand pour nettement plus de couple de freinage et beaucoup moins de fading, et compatible avec des jantes dès 15 pouces. Le kit gros freins Peugeot 205 associe des étriers en aluminium forgé, des bols flottants en aluminium et des disques rainurés avec canaux de refroidissement directionnels, si bien que la chaleur s’évacue rapidement. Avec l’homologation TÜV selon le §19.3 et des pièces spécifiques au véhicule, la 205 reste autorisée sur la voie publique.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Peugeot 205 convient-il à ma 205 ?

Le kit gros freins Peugeot 205 convient aux 205 I, 205 II et 205 Cabriolet à traction avant de 76 à 94 kW, à condition que la voiture soit équipée d’usine de freins à disque arrière. Vérifiez aussi avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes d’au moins 15 pouces passent librement au-dessus de l’étrier.

Ma 205 a des freins à tambour arrière. Le kit convient-il quand même ?

Non. V-Maxx ne valide ce kit que pour les versions de la 205 de 76 à 94 kW équipées d’usine de freins à disque arrière.

Puis-je rouler sur la voie publique avec ce kit ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et est autorisé sur la voie publique, y compris après une augmentation de puissance officiellement homologuée.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm, pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.