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Description

Peugeot 206 / 206+ kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Avec ce kit gros freins Peugeot 206 290 mm de V-Maxx, vous équipez l’essieu avant d’une Peugeot 206, 206 CC, 206 SW ou 206+ d’un kit de freinage sport complet : disques de frein rainurés en deux parties et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Les plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et les adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine sont inclus dans le kit.

La version 290 mm est le kit V-Maxx au champ d’application le plus large pour la 206 : il convient à toutes les versions de la 206 à traction avant de 40 à 130 kW ainsi qu’à la 206+ de 44 à 55 kW, et nécessite des jantes d’au moins 15 pouces. Pour les journées circuit, le slalom ou une conduite sportive sur route, cela signifie plus de couple de freinage et beaucoup moins de fading.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit gros freins Peugeot 206 290 mm est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Également pour la 206+ : un seul kit pour les 206, 206 CC, 206 SW et 206+
• Dès les jantes de 15 pouces, après vérification avec le gabarit de contrôle
• Disques de frein de 290 mm pour plus de couple de freinage sur l’essieu avant
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé
• Refroidissement rapide : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels
• Bols flottants en aluminium associés à des disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV incluses, ainsi que des adaptateurs spécifiques au véhicule
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Peugeot 206, 206 CC et 206 SW (1998 à 2007) et 206+ (2009 à 2012)

• Peugeot 206, 206 CC et 206 SW (2A/C/D) de 08-1998 à 2007 : toutes les versions de 40 à 130 kW, uniquement à traction avant
• Peugeot 206+ (T3E) de 01-2009 à 2012 : toutes les versions de 44 à 55 kW, uniquement à traction avant

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 PE290 02
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Peugeot 206 290 mm en suivant la notice de montage V-Maxx fournie, avec les couples de serrage qui y figurent. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, nous livrons des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (370 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Un seul kit pour toute la famille 206 : des disques de 290 mm et des étriers 4 pistons en aluminium qui freinent de la même façon, tour après tour.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Peugeot 206 290 mm ?

Ce kit donne à la 206 un système de freinage adapté à une utilisation sportive, sans devoir passer à de grandes jantes : 15 pouces suffisent, après vérification avec le gabarit de contrôle. Le kit gros freins Peugeot 206 290 mm associe des étriers en aluminium forgé, des bols flottants et des disques rainurés avec canaux de refroidissement directionnels, si bien que la chaleur s’évacue rapidement et que le fading n’apparaît que tardivement. Le kit est spécifique au véhicule, se raccorde aux durites de frein d’origine et dispose de l’homologation TÜV selon le §19.3.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il : 290 ou 330 mm ?

Ce kit gros freins Peugeot 206 290 mm (20 PE290 02) convient aux 206, 206 CC et 206 SW de 40 à 130 kW ainsi qu’à la 206+ de 44 à 55 kW, à partir de jantes de 15 pouces. Le kit de 330 mm (20 PE330 07) est destiné aux 206, 206 CC et 206 SW de 40 à 130 kW et nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Pour la 206+, seul ce kit de 290 mm est disponible.

Le kit convient-il à la 206 CC et à la 206 SW ?

Oui. Le kit convient aux 206, 206 CC et 206 SW (2A/C/D) de 08-1998 à 2007 avec une puissance de 40 à 130 kW, uniquement à traction avant.

Le kit gros freins Peugeot 206 290 mm convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Peugeot 206 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.