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Description

Volkswagen Transporter / Multivan T5 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Avec le kit gros freins Transporter T5, vous équipez l’essieu avant de votre Volkswagen Transporter ou Multivan T5 (7H/7J) d’un kit de freinage V-Maxx avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé.

Qu’il serve de fourgon utilitaire, de camping-car ou de Multivan, le T5 roule souvent chargé. Le kit V-Maxx offre plus de puissance de freinage et une efficacité qui reste constante lors de freinages appuyés répétés : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui évacue rapidement la chaleur, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. Le kit est destiné aux versions du T5 de 63 à 173 kW avec une charge sur l’essieu de 2800 kg maximum.

Vous recevez le kit prêt à monter, avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine. Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport le livre avec un certificat TÜV selon le §19.3 et 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Disques de 330 mm pour plus de couple de freinage sur l’essieu avant
• Étriers 4 pistons forgés en aluminium, dans la couleur rouge de série (RAL 3020)
• Option couleur : étriers également en noir, bleu ou jaune, avec supplément
• Pour les utilitaires jusqu’à 2800 kg de charge sur l’essieu
• Moins de fading : les pièces en aluminium transmettent leur chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Disques en deux parties en acier à haute teneur en carbone avec rainures, canaux de refroidissement et bols flottants ultralégers
• Montage direct avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Volkswagen Transporter / Multivan T5 (7H/7J), 2003 à 2015

• Transporter et Multivan T5 (7H/7J), 04-2003 à 08-2015 : toutes les versions de 63 à 173 kW
• Jusqu’à 2800 kg de charge sur l’essieu
• Attention : ne convient pas aux véhicules équipés d’origine d’un système de freinage 4 pistons avec disque de 340×32,5 mm

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez le dégagement de l’étrier avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart). Un élargisseur de voie peut être nécessaire, selon le dessin de la jante.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 VW330 50
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie, avec les couples de serrage qui y figurent. Le kit gros freins Transporter T5 se monte uniquement sur les véhicules équipés des fusées d’origine et pas sur un T5 équipé d’origine d’un système de freinage 4 pistons avec disque de 340×32,5 mm. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium.

Options : étriers en noir, bleu ou jaune au lieu du rouge de série (avec supplément), durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2, avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV), liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Le kit V-Maxx pour le T5 qui se monte dès 17 pouces : disques de 330 mm, étriers 4 pistons forgés et homologation TÜV pour la voie publique.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Transporter T5 ?

Parmi les trois kits V-Maxx pour le T5, c’est la version avec la plus petite taille de jante minimale : 17 pouces. Vous obtenez un plus grand diamètre de disque, des étriers en aluminium forgé et surtout un kit qui évacue rapidement sa chaleur. Le kit gros freins Transporter T5 freine ainsi de manière constante, même avec un utilitaire chargé. Vous choisissez vous-même la couleur des étriers, et l’homologation TÜV rend le kit adapté à un usage quotidien.

Questions fréquentes

Quel kit V-Maxx convient à mon Transporter T5 ?

V-Maxx propose trois kits pour le T5. Ce kit gros freins Transporter T5 avec disques de 330 mm et étriers 4 pistons nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Le kit 355 mm (20 VW355 50) et le kit 365 mm (20 VW365 50) disposent d’étriers 6 pistons et nécessitent au moins 18 ou 19 pouces.

Mon T5 est équipé d’origine d’un système de freinage 4 pistons. Ce kit convient-il alors ?

Non, ce kit 330 mm n’est pas destiné à un T5 équipé d’origine d’un système de freinage 4 pistons avec disque de 340×32,5 mm. Consultez dans ce cas les applications des kits 355 mm et 365 mm.

Les plaquettes cliquettent-elles lors d’un changement de sens de marche ?

Oui, et c’est normal. V-Maxx prévoit volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm, pour que les plaquettes ne se bloquent pas à la chaleur. Lorsque le sens de marche change, elles se déplacent de cette distance et un bref clic se fait entendre.

Puis-je circuler sur la voie publique avec le kit gros freins Transporter T5 ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3. Même avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, le kit reste autorisé, car les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.