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Description

Volkswagen Transporter / Multivan T6 / T6.1 kit gros freins V-Maxx 355 mm 6 pistons

Avec le kit gros freins Transporter T6 355 mm, le Volkswagen Transporter ou Multivan T6 et T6.1 (7H/7J) reçoit un kit de freinage avant V-Maxx avec des disques de frein en deux parties de 355 mm et des étriers 6 pistons en aluminium forgé.

Par rapport au kit 330 mm, cette version dispose d’un disque plus grand et de six pistons au lieu de quatre par étrier. Cela offre plus de puissance de freinage, par exemple avec un espace de chargement plein ou sur un T6 plus puissant que d’origine. Comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et que les disques possèdent des canaux de refroidissement directionnels, le kit reste constant, même après des freinages appuyés répétés.

Le kit convient à toutes les versions T6 et T6.1 de 62 à 150 kW et est livré prêt à monter avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs pour les durites de frein d’origine. Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport le livre avec une homologation TÜV selon le §19.3 et 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• 6 pistons par étrier pour plus de puissance de freinage que le kit 330 mm
• Disques de 355 mm : en deux parties et rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Aluminium forgé pour les étriers
• Évacuation de la chaleur maîtrisée : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, avec une conductivité thermique environ 5 fois supérieure à celle de l’acier
• Canaux de refroidissement directionnels qui ramènent plus vite le disque à bonne température
• Bols flottants en aluminium ultraléger
• Prêt à monter avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Volkswagen T6 et T6.1 Transporter et Multivan (7H/7J), années 2015 à 2024

• Transporter et Multivan T6 / T6.1 (7H/7J), de 04-2015 à 06-2024
• Toutes les versions de 62 à 150 kW

Jantes de 18 pouces minimum. Le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) vous permet de vérifier que l’étrier 6 pistons ne touche pas votre jante ; un élargisseur de voie peut alors apporter la solution.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 VW355 51
• Disques de frein : 355 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant ultraléger en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 18 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage qui y figurent. Le kit gros freins Transporter T6 355 mm est destiné uniquement aux véhicules équipés des fusées d’origine. Le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium ; nettoyez donc le kit avec un savon doux.

En option : des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2, tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Le kit 355 mm donne au T6 six pistons par étrier et un disque plus grand, sans devoir passer à des jantes de 19 pouces.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Transporter T6 355 mm ?

Le kit gros freins Transporter T6 355 mm se situe entre la version 330 mm et la version 365 mm. Vous bénéficiez des six pistons et du disque plus grand des kits 6 pistons, tandis que des jantes de 18 pouces suffisent. De plus, la construction en aluminium avec canaux de refroidissement directionnels fait le travail qui compte lors de freinages appuyés répétés : le kit refroidit rapidement et conserve son efficacité de freinage. L’homologation TÜV et les 2 ans de garantie rendent le kit adapté à un usage quotidien sur route.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les trois kits V-Maxx pour le T6 ?

Le kit 330 mm (20 VW330 51) a des étriers 4 pistons, passe à partir de 17 pouces et ne convient pas à un T6 équipé d’origine d’un système de freinage 4 pistons avec disque de 340×32,5 mm. Ce kit gros freins Transporter T6 355 mm a des étriers 6 pistons et demande au minimum 18 pouces. Le kit 365 mm (20 VW365 51) a le plus grand disque et demande au minimum 19 pouces.

Le kit gros freins Transporter T6 355 mm est-il homologué TÜV ?

Oui, le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3. Vous pouvez donc l’utiliser sur la voie publique, même si votre T6 a bénéficié d’une augmentation de puissance officiellement homologuée.

Le clic lors d’un changement de sens de marche est-il un défaut ?

Non. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier, afin de ne pas se bloquer à haute température. Lorsque vous changez de sens de marche, elles se déplacent légèrement, ce qui produit un bref clic.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière du T6 ?

Non, V-Maxx ne fabrique que des kits pour l’essieu avant. Environ 90 % de la puissance de freinage provient de l’avant.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.