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Description

Toyota GR Supra A90 (20+) / BMW Z4 G29 (19+) échangeur de chaleur aluminium Mishimoto

L’échangeur Mishimoto Supra remplace l’échangeur de chaleur d’origine du système d’intercooler air/eau de la Toyota GR Supra 3.0 à partir de 2020 et de la BMW Z4 3.0 (G29) à partir de 2019. Il refroidit le liquide de l’intercooler intégré au collecteur d’admission du B58, pour un air d’admission plus frais.

Toyota et BMW ont intégré l’intercooler directement dans le collecteur d’admission, mais l’échangeur avant d’origine reste un point faible. Mishimoto a supprimé tout le plastique : boîtes à eau, faisceau et raccords sont en aluminium soudé TIG. Des tubes renforcés dans le faisceau résistent à la flexion en virage appuyé. Le faisceau est plus grand, avec 31 % de volume et 48 % de surface d’ailettes externe en plus. Grâce à la double passe et aux ailettes à persiennes, Mishimoto a mesuré un air d’admission plus frais de 5 à 7 °F (environ 3 à 4 °C) et une température de liquide d’intercooler plus stable.

Principaux avantages

• Montage direct sur GR Supra 3.0 (2020+) et BMW Z4 3.0 G29 (2019+)
• Air d’admission plus frais de 5 à 7 °F par rapport à l’origine
• 31 % de volume de faisceau en plus
• 48 % de surface d’ailettes externe en plus
• Conception double passe pour un refroidissement maximal
• Tubes renforcés pour une durabilité maximale
• Tout aluminium, soudé TIG, finition brute
• Grille pare-pierres en acier incluse
• Mishimoto Lifetime Warranty

Compatible avec

Toyota GR Supra A90 et BMW Z4 G29 avec B58

• Toyota GR Supra 3.0 (A90), à partir de 2020
• BMW Z4 3.0 (G29), à partir de 2019
• Code moteur : B58

Caractéristiques techniques

• Fabricant : Mishimoto
• Référence : MMHE-SUP-20
• Matériau : tout aluminium, soudé TIG
• Circulation : double passe, 1 rangée
• Dimensions hors tout : 714 x 500 x 61 mm
• Dimensions du faisceau : 615 x 495 x 41 mm
• Fourni : échangeur de chaleur et grille pare-pierres

Montage et livraison

Mishimoto juge le montage de difficulté moyenne. Une légère modification est nécessaire : les pattes de fixation d’origine du refroidisseur de boîte doivent être retirées. L’échangeur Mishimoto dispose de nouvelles pattes pour le refroidisseur de boîte. Purgez soigneusement le circuit d’intercooler après le montage. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Un air d’admission plus frais, c’est une puissance constante, run après run.

Pourquoi choisir cet échangeur Mishimoto Supra ?

Le B58 donne le meilleur de lui-même avec un air d’admission frais. Cet échangeur Mishimoto augmente la capacité de refroidissement du circuit d’intercooler, est plus robuste que la pièce d’origine en plastique et bénéficie de la Mishimoto Lifetime Warranty.

Questions fréquentes

L’échangeur Mishimoto Supra convient-il aussi à la BMW Z4 ?

Oui, selon Mishimoto l’échangeur Mishimoto Supra convient aussi à la BMW Z4 3.0 (G29) à partir de 2019.

Une modification est-elle nécessaire ?

Oui, les pattes d’origine du refroidisseur de boîte sont retirées. L’échangeur Mishimoto dispose de nouvelles pattes pour le refroidisseur de boîte.

Quel gain apporte l’échangeur ?

Mishimoto a mesuré un air d’admission plus frais de 5 à 7 °F (environ 3 à 4 °C) par rapport à l’origine.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Téléchargements et documentation

Notice de montage échangeur Mishimoto Supra (PDF, en anglais)

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