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Description

Nissan C35 Laurel (97-02) BC Racing BR combinés filetés 8/6 kg/mm

Les combinés filetés BR Laurel C35 de BC Racing (référence D-97-BR-RA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan Laurel C35 à propulsion, années 1997 à 2002. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

La Laurel C35 est une berline à propulsion appréciée comme base pour des projets drift et route. La série BR de BC Racing lui convient bien : conçue pour un usage quotidien, mais aussi prête pour un track day ou un autocross.

Le kit comporte des amortisseurs monotubes à piston linéaire et 30 crans de réglage. Comme la hauteur de caisse est réglable indépendamment de la précharge du ressort, vous pouvez abaisser la Laurel sans modifier la précharge des ressorts.

Principaux avantages

• Réglage polyvalent : pour la route et un track day de temps en temps.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : abaisser la voiture pendant que le ressort conserve sa précharge.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente ensemble, par amortisseur.
• Monotube à piston linéaire : prévisible et facile à prendre en main.
• Tarage des ressorts 8/6 kg/mm : le même tarage que les kits DS et RM pour la C35.
• Coupelles pillowball à l’avant : ou platines de carrossage, avec caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Bague de blocage inférieure concave : la hauteur reste bien bloquée.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan Laurel C35 à propulsion, années 1997 à 2002 (pas pour la version à transmission intégrale)

• Usage quotidien avec un châssis plus ferme
• Un track day, un autocross ou une journée drift de temps en temps
• Abaisser la Laurel en conservant la précharge du ressort

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-97-BR-RA
• Série : BR, polyvalente pour la route et le circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à piston linéaire
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Faites refaire le réglage de la géométrie après avoir réglé la hauteur. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le fabricant ne l’a temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Pour la Nissan Laurel C35 à propulsion, BC Racing propose le kit BR D-97-BR-RA avec 8 kg/mm à l’avant et 6 kg/mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés BR Laurel C35 ?

Une Laurel C35 demande un kit réellement conçu pour cette berline. Ce BR a été développé spécifiquement pour la C35 et donne à cette grande berline un châssis plus ferme et une hauteur de caisse que vous choisissez vous-même. Avec 30 crans, vous adaptez l’amortissement à la route, au circuit ou à une journée drift.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan Laurel C35

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan Laurel C35 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing BR et DS pour la Nissan Laurel C35 ?

Le BR a un piston linéaire et est conçu pour la route avec un usage occasionnel sur circuit ; le DS a un piston dégressif et est davantage orienté circuit. Pour la C35, les deux ont des ressorts de 8/6 kg/mm et des coupelles pillowball ou des platines de carrossage à l’avant. Si vous roulez surtout sur route avec votre Laurel, les combinés filetés BR Laurel C35 sont le choix logique.

Les combinés filetés BC Racing BR conviennent-ils à toutes les Nissan Laurel C35 ?

Non, uniquement à la Laurel C35 à propulsion de 1997 à 2002. BC Racing ne prévoit pas ce kit pour les versions à transmission intégrale, et d’autres générations de Laurel comme la C34 ont d’autres kits.

Faut-il adapter quelque chose à la fixation pour les combinés filetés BC Racing BR pour la Laurel C35 ?

C’est possible, selon la voiture. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing BR pour la Nissan Laurel C35 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas disponible, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.