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Description

Subaru ZD8 BRZ (22+) BC Racing HM combinés filetés 5/5 kg/mm

Les combinés filetés HM BRZ ZD8 de BC Racing (référence F-36-HM) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Subaru BRZ (ZD8) à propulsion, à partir de l’année 2022. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

Avec la série HM, BC Racing réunit deux séries : la construction monotube inversée des RM et le réservoir externe avec réglage 2 voies des ER. Pour la Subaru BRZ (ZD8), cela signifie 30 crans de compression et 30 crans de détente, réglables séparément, dans un kit dont la place est sur circuit.

Le second piston se trouve dans le réservoir externe, relié à l’amortisseur par des durites en acier tressé revêtues de PTFE. Les amortisseurs sont dégressifs et remplis d’huile synthétique. Les kits compatibles sont équipés de platines de carrossage ; les coupelles en caoutchouc sont en option.

Principaux avantages

• Construction monotube inversée : issue de la série RM.
• 2 voies, 30 crans par sens : compression et détente séparément l’une de l’autre.
• Réservoir avec second piston : relié par des durites en acier tressé revêtues de PTFE.
• Dégressif : amortissement supplémentaire lors des mouvements lents de la caisse.
• Huile synthétique : dans les amortisseurs à double piston.
• Tarage des ressorts 5/5 kg/mm : à l’avant et à l’arrière sur la BRZ ZD8.
• Hauteur de caisse réglable en continu : via le corps d’amortisseur.

Compatibilité

Subaru BRZ (ZD8) à propulsion, années 2022 et suivantes ; la ZD8 n’a été construite qu’en coupé. Pour la BRZ ZC6 et la Toyota GR86 ZN8, BC Racing propose des kits spécifiques.

• Une BRZ qui roule surtout sur circuit
• Track days sérieux et courses de club
• Réglage de la compression et de la détente selon chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : F-36-HM
• Série : HM, monotube inversé avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur les jambes de force MacPherson, double piston avec réservoir externe (second piston dans le réservoir), durites en acier tressé revêtues de PTFE, dégressif, huile synthétique
• Amortissement : 2 voies, 30 crans de compression et 30 crans de détente, réglables indépendamment l’un de l’autre
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. BC Racing conseille un graissage périodique pour la série HM, comme pour les séries RM et ZR, et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Après les réglages, faites contrôler la géométrie de la BRZ. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le fabricant n’a pas de stock, vous pouvez tout de même commander ; nous vous indiquerons alors quand le kit arrive.

Le kit BC Racing HM F-36-HM pour la Subaru BRZ (ZD8) dispose d’un réservoir externe avec un second piston, relié par des durites en acier tressé revêtues de PTFE.

Pourquoi choisir ces combinés filetés HM BRZ ZD8 ?

Pour une BRZ qui roule surtout sur circuit, les HM associent la construction des RM aux possibilités de réglage des ER : vous réglez la compression et la détente séparément, chacune sur 30 crans. Comme les HM nécessitent un graissage périodique, ils conviennent moins si la BRZ roule aussi beaucoup sur route ; dans ce cas, les DS, ER ou ZX sont plus adaptés.

Combinés filetés BC Racing pour la Subaru BRZ (ZD8)

Aperçu des séries BC Racing pour la Subaru BRZ (ZD8) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Toyota GR86 (ZN8), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par C-185.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing HM et ZX pour la Subaru BRZ ZD8 ?

Les HM sont réglables en 2 voies avec une construction monotube inversée, les ZX sont réglables en 3 voies avec un monotube droit. Avec les ZX, vous réglez séparément la compression basse vitesse et haute vitesse. Les combinés filetés HM BRZ ZD8 sont destinés à un usage sérieux sur circuit ; les ZX aussi aux longues sessions et au drift, et BC Racing les recommande plutôt pour un usage routier.

Les combinés filetés BC Racing HM conviennent-ils à toutes les versions de la Subaru BRZ ZD8 ?

Oui, BC Racing prévoit le kit HM pour la Subaru BRZ (ZD8) à propulsion à partir de 2022, qui n’existe qu’en coupé. La BRZ ZC6 et la Toyota GR86 ZN8 ont chacune leur propre kit chez BC Racing.

Les combinés filetés BC Racing HM d’une Subaru BRZ doivent-ils être graissés ?

Oui, selon BC Racing, un graissage périodique est nécessaire pour la série HM. Pour une voiture qui roule surtout sur route, BC Racing recommande donc plutôt les BR, DS, ER ou ZX.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing HM pour la Subaru BRZ ZD8 ?

Normalement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit, vous pouvez tout de même le commander et nous vous tenons informé de la livraison.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.