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Description

Mini One / Cooper S R50 / R52 / R53 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Mini R53 de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la première génération de Mini : la One R50, la Cooper S R53 et la Cabriolet R52, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé.

Si vous exploitez l’agilité d’une Mini sur circuit ou lors d’une journée circuit, vous sollicitez fortement les freins avant. Lors de freinages appuyés répétés, ce kit V-Maxx évacue rapidement la chaleur : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier.

Point important pour ce kit : il ne convient qu’aux versions équipées de vis de roue M12. Le kit est livré prêt à monter avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule, et il dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et accorde 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Pour la One R50, la Cooper S R53 et la Cabriolet R52 avec vis de roue M12
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés et en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Moins de fading grâce à l’évacuation rapide de la chaleur et aux canaux de refroidissement directionnels
• TÜV §19.3 : autorisé sur la voie publique
• Prêt à monter avec plaquettes sport et adaptateurs pour les durites de frein d’origine

Compatible avec

Mini One R50, Cooper S R53 et Cabriolet R52 (04-2001 à 04-2007), avec vis de roue M12

• Mini One (R50), 04-2001 à 04-2007 : toutes les versions (1.4, 1.4D et 1.6), uniquement pour les versions avec vis de roue M12
• Mini Cooper S (R53), 04-2001 à 04-2007 : toutes les versions jusqu’à 125 kW, uniquement pour les versions avec vis de roue M12, sauf Works / JCW
• Mini Cabriolet (R52), 04-2001 à 04-2007 : toutes les versions jusqu’à 125 kW, uniquement pour les versions avec vis de roue M12, sauf Works / JCW

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 MN330 01
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : certificat TÜV selon le §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes sport, adaptateurs spécifiques au véhicule et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Mini R53 en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage. Le kit convient uniquement aux voitures équipées des fusées d’origine.

Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium et ne convient donc pas. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série, noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 620 mm (jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans homologation TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

La Mini est faite pour les virages : avec ce kit V-Maxx, la R53 freine avec autant de mordant qu’elle entre en virage, tour après tour.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Mini R53 ?

Le kit gros freins Mini R53 est une solution complète pour l’essieu avant : disques, étriers forgés, plaquettes sport et adaptateurs dans un seul kit. Les pièces en aluminium et les canaux de refroidissement directionnels des disques maintiennent la température sous contrôle, de sorte que le freinage reste identique même après plusieurs freinages appuyés successifs. Avec l’homologation TÜV et 2 ans de garantie, vous l’utilisez aussi bien sur route que sur circuit.

Questions fréquentes

Quel kit V-Maxx me faut-il pour ma Mini ?

Ce kit (20 MN330 01) est destiné à la One R50, à la Cooper S R53 et à la Cabriolet R52 jusqu’à 125 kW avec vis de roue M12, sauf Works / JCW. Pour les R55, R56, R57, R58 et R59 ainsi que pour les versions Works / JCW des R52 et R53, chaque fois avec vis de roue M14, V-Maxx propose le kit 20 MN330 02.

Le kit gros freins Mini R53 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Mini R53 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; avec certaines jantes, un élargisseur de voie est nécessaire.

Le kit gros freins Mini R53 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Mini R53 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm pour ne pas se bloquer à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.