Shop

Description

Audi TT 8N kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins TT 8N de V-Maxx est un kit de freinage complet pour l’essieu avant de la première génération de l’Audi TT, en Coupé comme en Roadster. Le kit comprend des disques de frein en deux parties de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé, et se monte sur toutes les versions jusqu’à 165 kW, y compris Quattro.

Si vous utilisez votre TT 8N lors de journées circuit ou en compétition de club, les freins d’origine deviennent vite le point faible. Ce kit V-Maxx offre plus de couple de freinage et évacue la chaleur beaucoup plus vite, de sorte que la puissance de freinage reste constante, même après une série de freinages appuyés.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Plus de couple de freinage avec des disques de frein de 330 mm
• Étriers 4 pistons forgés en aluminium, rouges (RAL 3020) de série
• Disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants en aluminium ultralégers
• Moins de fading : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Canaux de refroidissement directionnels pour un refroidissement rapide des disques
• Coupé et Roadster, avec ou sans Quattro, jusqu’à 165 kW
• Complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine

Compatible avec

Audi TT Coupé (8N3) et TT Roadster (8N9), 1998 à 2006

• Audi TT Coupé (8N3), de 09-1998 à 06-2006 : toutes les versions y compris Quattro jusqu’à 165 kW
• Audi TT Roadster (8N9), de 09-1998 à 06-2006 : toutes les versions y compris Quattro jusqu’à 165 kW

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier ne touche pas votre jante ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 AU330 01
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Vous recevez le kit prêt à monter. Montez-le en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage. Le kit est uniquement destiné aux voitures équipées des fusées d’origine. Utilisez un savon doux pour entretenir le kit de freinage, car le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx, une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune avec supplément) et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sans homologation TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Avec des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons forgés, une TT 8N freine lors des journées circuit avec le même ressenti à la pédale, session après session.

Pourquoi choisir ce kit gros freins TT 8N ?

Ce kit dote la TT 8N d’un système de freinage adapté à un usage sportif. Des disques plus grands et des étriers 4 pistons apportent plus de couple de freinage, et les pièces en aluminium évacuent rapidement la chaleur. La puissance de freinage reste ainsi constante, même lorsque vous sollicitez fortement la voiture pendant longtemps. Le kit est complet, se raccorde aux durites de frein d’origine grâce aux adaptateurs et dispose d’un certificat TÜV pour la route.

Questions fréquentes

Le kit gros freins TT 8N passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins TT 8N nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier reste dégagé ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins TT 8N convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Audi TT 8N plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quelles sont les options disponibles ?

Vous pouvez commander en complément des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex (620 mm, jeu de 2), du liquide de frein Ferodo, un kit témoin d’usure, une autre couleur d’étriers et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo DS Performance. Les plaquettes DS ne sont pas homologuées TÜV.

Existe-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant, car environ 90 % de la puissance de freinage provient de l’essieu avant.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.