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Description

BMW E46 M3 Coupé coupelles carrossage/chasse (00-06) BC Racing ER combinés filetés 7/10 kg/mm

Les combinés filetés ER E46 M3 de BC Racing (référence I-14-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW E46 M3 Coupé, années 2000 à 2006. Le tarage des ressorts est de 7 kg/mm à l’avant et de 10 kg/mm à l’arrière.

Ce kit est destiné à une M3 utilisée sérieusement sur circuit ou en compétition. La série ER utilise des amortisseurs monotube à double piston avec réservoir externe, et vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans.

BC Racing livre cette version M3 Coupé avec des coupelles carrossage/chasse à l’avant, qui vous permettent d’ajuster le carrossage et la chasse sur le train avant. Le tarage des ressorts est de 7/10 kg/mm, plus ferme que les 6/9 kg/mm des BR et DS pour la même voiture.

L’amortissement est dégressif et les amortisseurs sont remplis d’huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur ; une bague de blocage concave fixe le réglage.

Principaux avantages

• Réglage 2 voies : compression et détente chacune séparément sur 30 crans.
• Réservoir externe : capacité d’huile supplémentaire pour les sessions intensives sur circuit.
• Double piston : construction monotube à deux pistons.
• Coupelles carrossage/chasse à l’avant : de série sur cette version M3 Coupé.
• Amortissement dégressif : ferme sur les mouvements lents de la caisse.
• Huile synthétique à IV ultra-élevé : stable à haute température.
• Tarage des ressorts 7/10 kg/mm : réglage plus ferme pour l’utilisation sur circuit.
• Bague de blocage concave : maintient le réglage de hauteur.

Compatibilité

BMW M3 E46 Coupé, années 2000 à 2006

• Utilisation sérieuse sur circuit et courses de club
• Track days avec de longues sessions
• Pilotes qui veulent régler la compression et la détente séparément

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-14-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 7/10 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, indépendants l’un de l’autre
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : coupelles carrossage/chasse à l’avant, coupelles caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits des séries orientées circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Lors du montage, prévoyez l’emplacement des réservoirs et vérifiez qu’ils restent dégagés en braquage maximal et en compression totale de la suspension. Après le réglage de la hauteur de caisse, un réglage de la géométrie est nécessaire ; grâce aux coupelles carrossage/chasse, le technicien peut régler directement les roues avant correctement. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Pas de stock ? Vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Compression et détente séparées plus coupelles carrossage/chasse : vous réglez ainsi une M3 Coupé pour la piste, et non sur un compromis.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER E46 M3 ?

Parce qu’avec un kit 1 voie, vous devez toujours choisir un compromis entre compression et détente. Avec les ER, vous réglez les deux indépendamment l’une de l’autre, et les ressorts plus fermes de 7/10 kg/mm conviennent à une M3 qui roule surtout sur circuit. Avec les coupelles carrossage/chasse, vous avez tout en main pour un bon réglage circuit.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 M3 Coupé

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 M3 Coupé proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW E46 M3 True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-64.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et RM pour l’E46 M3 Coupé ?

Les combinés filetés ER E46 M3 disposent d’un réservoir externe et vous permettent de régler séparément la compression et la détente. Les RM sont à 1 voie : compression et détente se règlent ensemble.

Pourquoi les combinés filetés BC Racing ER pour l’E46 M3 Coupé ont-ils 7/10 kg/mm et pas 6/9 kg/mm ?

BC Racing livre de série les ER pour la M3 Coupé avec des ressorts plus fermes (7/10 kg/mm) que les BR et DS (6/9 kg/mm), en accord avec le caractère circuit de cette série.

Puis-je obtenir des coupelles caoutchouc pour les combinés filetés BC Racing ER pour l’E46 M3 ?

Oui, les coupelles caoutchouc sont en option sur la série ER. Contactez-nous si vous les préférez, nous examinerons les possibilités et le délai de livraison.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ER ?

Le délai de livraison est normalement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Vous pouvez aussi commander sans stock ; nous vous prévenons dès que le kit est arrivé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.