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Description

Combinés filetés BC Racing ZX BMW M3 E90/E92 Berline/Coupé sans EDC (06-13) 6/12 kg/mm

Les combinés filetés ZX M3 E92 de BC Racing (référence I-39-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW M3 E90 et E92 sans EDC, années 2006 à 2013. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 12 kg/mm à l’arrière.

Les ZX sont les combinés filetés 3 voies de BC Racing qui, selon le fabricant, combinent les DS et les ER. Ils sont conçus pour le travail sur circuit en compétition, les longues sessions et le drift exigeant, et cette version est destinée à la M3 E90 et E92 sans EDC.

Dans le monotube droit avec double piston et réservoir externe, vous réglez 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente. À l’avant se trouve un ressort de 6 kg/mm, à l’arrière un ressort de 12 kg/mm.

Principaux avantages

• Trois réglages séparés : 20 crans en compression basse vitesse, 12 crans en compression haute vitesse, 30 crans en détente.
• Réservoir externe : associé à un double piston.
• Huile course : avec un très haut indice de viscosité.
• Tarage des ressorts 6/12 kg/mm : pour la M3 E90 et E92 sans EDC.
• Fixation supérieure remplaçable : avec platines de carrossage sur les kits compatibles et coupelles caoutchouc en option.
• Conçus pour le drift et les longues sessions : et pour le travail sur circuit en compétition.
• Hauteur de caisse réglable en continu : via le corps d’amortisseur.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW M3 E90 Berline (2006 à 2013) et M3 E92 Coupé (2007 à 2013) sans EDC (contrôle électronique de l’amortissement) ; pas pour la M3 avec EDC, la M3 Cabriolet E93 et la Série 3 non M

• Travail sur circuit en compétition avec une M3 sans EDC
• Longues sessions sur circuit
• Drift exigeant

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-39-ZX
• Série : ZX, 3 voies avec réservoir externe
• Version : pour la M3 sans EDC (contrôle électronique de l’amortissement)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/12 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube droit avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile course à très haut indice de viscosité
• Amortissement : 3 voies, 20 crans en compression basse vitesse, 12 crans en compression haute vitesse, 30 crans en détente
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : fixation supérieure remplaçable, platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté en suspensions de sport automobile, y compris pour la mise en place des réservoirs. Selon BC Racing UK, cette version peut nécessiter un kit plug-in pour éviter un message d’erreur ; n’hésitez pas à nous demander conseil. Après le réglage de la hauteur de caisse, un nouveau réglage de la géométrie s’impose. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous informerons de l’arrivée du kit.

Le kit BC Racing ZX I-39-ZX pour la BMW M3 E90 et E92 sans EDC dispose d’un réservoir externe, d’un réglage 3 voies et de ressorts de 6 kg/mm à l’avant et 12 kg/mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX M3 E92 ?

Si vous voulez régler votre M3 sans EDC dans le détail pour le circuit ou le drift, les ZX vous en donnent la latitude : vous réglez la compression lente et la compression rapide indépendamment l’une de l’autre, en plus de la détente. Vous adaptez ainsi la voiture à de longues sessions pendant lesquelles elle doit continuer à réagir de façon prévisible. Le ressort arrière de 12 kg/mm est plus ferme que sur les BR et DS pour cette voiture.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW M3 E90/E92 sans EDC

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW M3 E90/E92 sans EDC proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW M3 E90/E92 avec EDC, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-13.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing ZX et ER pour la BMW M3 E92 sans EDC ?

Les ZX sont réglables en 3 voies avec des ressorts de 6/12 kg/mm, les ER en 2 voies avec 8/16 kg/mm. Avec les ZX, vous réglez la compression séparément pour la basse et la haute vitesse. Les deux ont un réservoir externe et sont conçus pour un usage sérieux sur circuit.

Ai-je besoin du kit BC Racing ZX I-39 ou I-13 pour ma M3 E90/E92 ?

Sans EDC le I-39-ZX, avec EDC le I-13-ZX. Pour le I-13, BC Racing prescrit un kit de suppression EDC que BC Racing ne vend pas lui-même. Un bouton EDC sur la console centrale indique généralement la présence de l’EDC ; en cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis.

Les combinés filetés BC Racing ZX conviennent-ils au drift avec une M3 E92 ?

Oui, BC Racing cite le drift exigeant parmi les applications des ZX, aux côtés du travail sur circuit en compétition et des longues sessions. Les combinés filetés ZX M3 E92 vous offrent pour cela un réglage 3 voies et un réservoir externe.

Les combinés filetés BC Racing ZX I-39 conviennent-ils à la M3 Berline, Coupé et Cabriolet ?

Oui pour la Berline et le Coupé, non pour le Cabriolet. Le kit est prévu pour la M3 E90 Berline et la M3 E92 Coupé sans EDC ; la M3 Cabriolet E93 dispose de kits BC Racing distincts.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ZX pour la M3 sans EDC ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même le commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.